मालिका: ड्रिल बिट्स का निकामी होतात | लेख ८
मुख्य शब्द: ड्रिल बिट चालणे, ड्रिल बिट भरकटणे, ऑफ-सेंटर ड्रिलिंग, ड्रिल पॉइंटची भूमिती, छिन्नीच्या पात्याचे केंद्रीकरण, ड्रिल बिट रनआउट, प्रमाणापेक्षा मोठे छिद्र
या मालिकेतील मागील तीन लेख उष्णता उपचारांशी संबंधित होते: कठीणपणा का महत्त्वाचा आहे, ड्रिल बिट्स झिजण्याऐवजी का तुटतात किंवा त्यांना तडे जातात, आणि पुरवठादाराच्या शब्दावर विश्वास ठेवण्याऐवजी खरेदीदार उष्णता उपचाराच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन कसे करू शकतात. हा लेख या मालिकेत एका नवीन भागाला सुरुवात करतो: भूमिती. उष्णता उपचार हे ठरवतात की ड्रिल बिट काय सहन करू शकेल. भूमिती हे ठरवते की ते प्रत्यक्षात कुठे जाईल.
बहुतेक मशिनिस्टांनी हे घडताना पाहिले आहे: ड्रिल पृष्ठभागाला स्पर्श करते, आणि खुणेवर सरळ आत शिरण्याऐवजी, त्याचे टोक अखेर पकड घेण्यापूर्वी क्षणभर बाजूला सरकते. वर्कशॉपमध्ये याला 'वॉकिंग' म्हणतात — म्हणजेच, कटिंग व्यवस्थित सुरू होण्यापूर्वी बिटचे त्याच्या अपेक्षित केंद्रापासून भरकटणे. हे सहसा सेकंदाच्या काही अंशाएवढेच टिकते. यामुळे मागे राहिलेली स्थितीतील त्रुटी आपोआप दुरुस्त होत नाही.
या लेखात, ड्रिलिंग का होते, त्यामुळे खरेदीदाराला पुढे जाऊन नेमका किती खर्च येतो आणि त्याचे कारण ड्रिल बिटमध्ये आहे की ते चालवण्याच्या पद्धतीत आहे, हे कसे ओळखावे यावर प्रकाश टाकला आहे.
चालणे म्हणजे नेमके काय — आणि ती भौतिक समस्या नसून भूमितीची समस्या का आहे
एक सामान्य ट्विस्ट ड्रिलचे टोक हे खरे टोक नसते. ते दोन कापणाऱ्या कडा आणि त्यांच्यामध्ये मध्यभागी असलेल्या छिन्नीच्या पात्यापासून बनलेले असते. छिन्नीचे पाते नेहमीच्या अर्थाने कापत नाही — ते पदार्थाला स्वच्छपणे कापण्याऐवजी, कडांच्या पुढील भागाला बाहेर ढकलते आणि बाजूला सारते. योग्य प्रकारे घासलेल्या टोकामध्ये, दोन्ही कडा लांबी आणि कोनात समान असतात आणि छिन्नीचे पाते ड्रिलच्या अक्षावर अचूकपणे बसलेले असते. अशा परिस्थितीत, दोन्ही कडांवरील अक्षीय प्रतिरोध संतुलित राहतो आणि ड्रिल सरळ आत जाते.
एकदा का ती समरूपता बिघडली की — मग ती ग्राइंडिंगमधील त्रुटीमुळे असो किंवा पॉइंटच्या रचनेतील मर्यादेमुळे असो — दोन्ही ओठांना समान प्रतिकार मिळत नाही. परिणामी निर्माण होणाऱ्या बलामध्ये केवळ अक्षीय घटकाऐवजी एक पार्श्व घटक असतो, आणि जोपर्यंत बल पुन्हा संतुलित होत नाही किंवा छिद्राची भिंतच बिटला रोखत नाही, तोपर्यंत टोक कमी प्रतिकार असलेल्या बाजूकडे सरकते.
यामुळेच, बिटची हालचाल (वॉकिंग) जवळजवळ पूर्णपणे संपर्काच्या पहिल्या क्षणापुरतीच मर्यादित असते. एकदा का ड्रिल पदार्थामध्ये इतके आत शिरले की त्याच्या कडा छिद्राच्या भिंतीला चिकटू लागल्या, की बिट यांत्रिकरित्या मर्यादित होते आणि बाजूकडील हालचाल थांबते. बिटची हालचाल ही कापताना सतत उद्भवणारी समस्या नाही — ही समस्या छिद्र कसे सुरू होते याच्याशी संबंधित आहे.
ड्रिल बिट कशामुळे सरकतो?
१. ओठांची असमान लांबी किंवा कोन
हे सर्वात सामान्य कारण आहे, आणि डोळ्यांनी सहज दुर्लक्षित होणारे आहे. जर दोन्ही कापणाऱ्या कडांची लांबी किंवा कोन यात फरक असेल — अगदी थोड्या फरकाने जरी — तर प्रत्येक बाजूचा अक्षीय प्रतिकार समान राहत नाही. हा फरक जितका जास्त असतो, तितके सरकणे अधिक स्पष्टपणे दिसून येते.
या प्रकारची त्रुटी सहसा अचूक मापे न घेणाऱ्या ग्राइंडिंग उपकरणांमुळे, किंवा ज्या ग्राइंडिंग प्रक्रियेमागे पद्धतशीर तपासणीचा टप्पा नसतो, त्यामुळे उद्भवते. दोन ओठ डोळ्यांना एकसारखे दिसू शकतात, तरीही प्रोजेक्टर किंवा पॉइंट-अँगल गेजखाली मोजल्यास ते स्वीकारार्ह मापाच्या बाहेर असू शकतात.
२. मध्यभागापासून बाजूला असलेली छिन्नीची धार
जर छिन्नीची धार ड्रिलच्या अक्षावर अचूकपणे मध्यभागी नसेल, तर त्याचे टोक प्रभावीपणे एक विकेंद्रित रचना बनते. संपर्कात आल्यावर, मध्यभागापासून दूर असलेली छिन्नीची धार बिट फिरताना किंचित अयनचलन (precession) घडवते, जे पृष्ठभागावर स्वच्छ प्रवेशाऐवजी एका वक्र ओरखड्याच्या खुणेच्या रूपात दिसून येते.
३. त्या बिंदूवर स्व-केंद्रित भूमिती नाही
एका सामान्य शंकूच्या आकाराच्या टोकामध्ये स्वतःचे असे कोणतेही अंगभूत केंद्रीकरण वैशिष्ट्य नसते — सरळ आत जाण्यासाठी ते पूर्णपणे ग्राइंडिंगच्या समरूपतेवर अवलंबून असते. याउलट, स्प्लिट पॉइंट छिन्नीच्या कडेवर एक दुय्यम ग्राइंडिंग जोडतो, ज्यामुळे केवळ बाहेर आलेला पृष्ठभाग प्रत्यक्ष कापण्याच्या कडेच्या एका लहान भागात रूपांतरित होतो, छिन्नीची कडा लक्षणीयरीत्या लहान होते आणि ड्रिलची सरकण्याची प्रवृत्ती कमी होते. आम्ही या क्लस्टरमधील पुढील लेखात यावर अधिक सखोल चर्चा केली आहे.
४. वर्कपीसच्या पृष्ठभागाची स्थिती
अगदी सममित ड्रिलचे टोकसुद्धा, जर ते ज्या पृष्ठभागाला स्पर्श करते तो पृष्ठभाग सममित नसेल तर सरकू शकते. उतार असलेला किंवा वक्र पृष्ठभाग, मिल स्केल, ऑक्साईडचा थर किंवा असमान लेप या सर्वांमुळे, ड्रिलमधील कोणत्याही घटकाचा विचार न करता, दोन्ही लिप्समध्ये सुरुवातीचा असमान प्रतिरोध निर्माण होतो. ही वापराची एक अट आहे, बिटच्या गुणवत्तेची समस्या नाही.
५. वेग आणि कडकपणातील तफावत
स्पिंडलचा अत्यधिक वेग, प्रवेश स्थितीसाठी खूप कमी ठेवलेला फीड रेट, किंवा मशीन व वर्कहोल्डिंगमधील अपुरी दृढता, या सर्व गोष्टींमुळे संपर्काच्या क्षणी किंचित त्रिज्यीय कंपन निर्माण होऊ शकते. केवळ कंपनामुळे क्वचितच 'वॉकिंग' (हालचाल) होते — परंतु ते अशा असममितीला वाढवते जी अन्यथा किरकोळ राहिली असती, आणि एका लहान ग्राइंडिंग टॉलरन्सचे एका दृश्यमान, वारंवार दिसणाऱ्या समस्येत रूपांतर करते.
चालण्याचा खरेदीदाराला होणारा खर्च
चालण्याला केवळ एक दिखावा म्हणून दुर्लक्ष करणे सोपे आहे — एक ओरखडा, लगाम लागण्यापूर्वीचा क्षणभराचा संकोच. प्रत्यक्ष उत्पादनात मात्र, त्याचे तीन ठोस परिणाम होतात.
• छिद्राच्या स्थितीतील त्रुटी.एकदा का बिट पकडण्यापूर्वी सरकला की, तयार झालेले छिद्र प्रिंटमध्ये सांगितलेल्या जागी राहत नाही. एका छिद्राच्या बाबतीत हे टॉलरन्सच्या मर्यादेत असू शकते. बोल्ट-होल पॅटर्न, जिग किंवा दुसऱ्या भागाशी जोडल्या जाणाऱ्या ब्रॅकेटमध्ये, तोच लहानसा ऑफसेट पॅटर्नमधील प्रत्येक छिद्रावर वाढत जातो आणि त्यामुळे एक चांगला भागसुद्धा पूर्णपणे टॉलरन्सच्या बाहेर जाऊ शकतो.
• प्रमाणापेक्षा मोठे आणि गोलाकार नसलेले छिद्र.पकड घेण्यापूर्वी सरकणारे बिट पहिल्या क्षणापासून एक स्वच्छ गोलाकार मार्ग तयार करत नाही — ते सरकते, मग सरळ होते आणि शेवटी कापते. तयार झालेले छिद्र ड्रिलच्या नाममात्र व्यासापेक्षा मोठे आणि लक्षणीयरीत्या गोलाकार नसलेले असते, जे फिट टॉलरन्स असलेल्या कोणत्याही वापरासाठी थेट महत्त्वाचे ठरते: जसे की बुशिंग्ज, डोवेल पिन्स, रीम केलेली छिद्रे, किंवा प्रेस किंवा स्लिप फिटने बसवल्या जाणाऱ्या कोणत्याही गोष्टीसाठी.
• जुळवणी आणि पुनर्कामाचा खर्च.सरळ न बसणारे फास्टनर्स, जोडल्या जाणाऱ्या भागांमधील न जुळणारे बोल्ट पॅटर्न्स, आणि योग्य जागी बसवण्यासाठी गरजेपेक्षा मोठे करून पुन्हा ड्रिल करावी लागणारी छिद्रे — या सर्व गोष्टींमुळे ड्रिलिंगच्या टप्प्यातील समस्या ही जोडणीच्या टप्प्यातील खर्चात बदलते, आणि हा खर्च ड्रिलिंगच्या वेळीच पकडण्यापेक्षा तो स्वतः सोसणे नेहमीच अधिक महाग पडते.
विशेषतः पातळ पत्र्यावर आणि हाताने ड्रिलिंग करताना, ड्रिल सरकल्यामुळे छिद्राच्या सभोवतालच्या पृष्ठभागावर एक दृश्यमान ओरखडा देखील राहतो — ज्या भागांवर आकारमानाच्या दोषाव्यतिरिक्त देखावा देखील महत्त्वाचा असतो, तिथे हा एक सौंदर्यात्मक दोष ठरतो.
खरेदीदार कोणत्या कारणाशी व्यवहार करत आहेत हे कसे ओळखू शकतात
कारण काहीही असो, चालण्याचे स्वरूप सारखेच दिसते, परंतु ते कोठे आणि कोणत्या परिस्थितीत दिसून येते, यावरूनच खरी समस्या कुठे आहे हे सहसा कळते.
• एकाच बॅचमधील अनेक भाग, त्यांच्या चालवण्याच्या पद्धतीत कोणताही बदल न करता चालतात.हे ग्राइंडिंगमधील समरूपता किंवा छिन्नीच्या पात्याच्या केंद्रीकरणाकडे निर्देश करते आणि पॉइंट-अँगल तपासणी डेटाच्या विनंतीसह पुरवठादाराकडे हा मुद्दा उपस्थित करणे योग्य आहे.
• सेंटर पंच मार्क किंवा पायलट होलशिवायच वॉकिंग होते.ही ड्रिलमधील दोषापेक्षा ऑपरेटिंग-कंडिशनची समस्या असण्याची शक्यता जास्त आहे. एका सामान्य ट्विस्ट ड्रिलचे टोक स्वतःला मध्यभागी आणण्यासाठी ग्राइंडिंगच्या समरूपतेवर अवलंबून असते, आणि गाइडशिवाय थोडे सरकणे ही एक अपेक्षित गोष्ट आहे, सदोष बिटचे लक्षण नाही.
• चालणे केवळ कोनदार, वक्र किंवा खवलेदार पृष्ठभागांवरच होते, सपाट, स्वच्छ पृष्ठभागावर होत नाही.हे वर्कपीसच्या पृष्ठभागाकडे निर्देश करते, ड्रिलच्या भूमितीकडे नाही.
• एका स्पिंडल गतीपेक्षा दुसऱ्या गतीमध्ये तेच ड्रिल बिट लक्षणीयरीत्या जास्त सरकते.यावरून असे सूचित होते की कंपन किंवा ताठरपणा एका लहानशा विषमतेला मोठे करत आहे, आणि बिटमध्येच दोष आहे असे गृहीत धरण्यापूर्वी वर्कहोल्डिंग आणि स्पीड सेटिंग्ज तपासून पाहणे योग्य ठरेल.
हा फरक महत्त्वाचा आहे, कारण प्रत्येक बाबतीत उपाय वेगळा असतो. ग्राइंडिंग किंवा सेंटरिंगची समस्या ही उत्पादनातील दोष असून, त्यासाठी पुरवठादाराशी चर्चा करणे आवश्यक असते. ऑपरेटिंग-कंडिशनच्या समस्येसाठी सेंटर पंच, पायलट होल किंवा वेगाचे समायोजन करणे आवश्यक असते — कितीही ड्रिल बिट्स परत केले तरी ती समस्या सुटणार नाही. या दोन्ही समस्यांना एकच मानल्यास, सहसा मूळ कारणाकडे कधीच लक्ष दिले जात नाही.
या मालिकेबद्दल
'ड्रिल बिट्स का निकामी होतात' ही आमच्या प्रोडक्शन टीमने लिहिलेली एक तांत्रिक लेखमाला आहे. प्रत्येक लेख ड्रिल बिटच्या कार्यक्षमतेतील एका विशिष्ट घटकावर लक्ष केंद्रित करतो — कच्च्या मालापासून ते पॅकेजिंगपर्यंत. याचा उद्देश सोपा आहे: खरेदीदार नेमके काय खरेदी करत आहेत आणि कोणते प्रश्न विचारावेत, हे त्यांना समजण्यास मदत करणे.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-१३-२०२६